保时捷帕拉梅拉，一款集行*轿车豪华端庄和GT跑车优雅动感于一身的车型，也正是由于它的双重属性，才使得它备受用户青睐。不过，即便入门版车型裸车价格也得近百万，再加上各种选装，落地价就超过万了，并不能走入“百姓家”。如今有一个好消息是，新一代名爵MG7的到来，或许能够满足预算吃紧的年轻人对于“帕拉梅拉”的部分幻想。那么，问题来了，它该定价多少才合适呢？
无框车门+三段式尾翼造型设计够炫酷
猜价格之前，先来看看新车有哪些亮点。造型设计无疑是新一代MG7吸引用户的的最大法宝，新车采用了最新的家族式黑色蜂窝状中网格栅，车头的低趴效果也十分明显，辅以两侧细长锋锐的LED灯组，车头前脸充满着狠狠的攻击性，晃眼一看，甚至还有一丝法拉利Portofino的神韵。
当然，新车最引人注目的应该是无边框车门和电动尾翼，没有这两样东西都不好意思标榜自身为轿跑，目前20万级内能同时满足这两个条件的燃油车还没有，长安UNI-V少了无框车门，大众凌渡L则是少了电动尾翼，并且MG7的电动尾翼采用三段式设计，当速度大于km/h时，尾翼自动上升打开，提高更稳定的驾控表现，而整个开启过程有一种机甲变身的感觉，看起来更加科技炫酷。
此外，新车还将采用名为“翡冷翠”的绿色系车漆涂装，不得不说，绿色还真就只有具备英伦血脉的品牌才玩得转，比如MINI、宾利、捷豹、路特斯等品牌，它们的绿色总能给人不同寻常的视觉感受，就如同法拉利红、兰博基尼*一样，MG7的这份绿色也非常独特且吸睛。
值得一提的是，官方对于新一代MG7的自我定位是“至美顶格轿跑”，先不说它能不能撑得起这个“头衔”，但至少从激进夸张的造型设计上来说，确实只需要看一眼便让人印象深刻、过目不忘。
性能、智能样样不落实际表现值得期待
造型设计足够出色的MG7，自然也需要能够与颜值匹配的动力性能。从工信部最新一批新车申报目录中可以发现，MG7将提供1.5T和2.0T两套动力，前者最大功率kW，后者最大功率kW，至于混动版车型则是暂时没有爆料。不过，在新能源越发火热的当下，新一代MG7肯定也会推出混动版车型，只是时间会晚于燃油版。
从动力参数以及申报型号来看，MG7上的这台1.5T发动机和第三代RX5上那台一模一样，峰值扭矩达牛·米，数据在同排量发动机中倒是很好看。而2.0T发动机更是汇集了VGT可变截面涡轮增压技术，可通过改变排气入口的横切面积改变涡轮的特性，全速域快速响应，马力、牛·米的性能，使得零百加速仅6.5秒。此外，新一代MG7还将配备E-LSD电子限滑差速器和mCDC智能可调电控悬架系统，这在同级车中很少见，实际驾控性能值得期待。
至于智能就更不用多费口舌了，入门级的MG5天蝎座都搭载了目前业内算是顶级的高通骁龙芯片，MG7自然也是同款，并且它还采用了33英寸一体式显示屏，以及AR-HUD实景现实、14扬声器BOSE音响等诸多高端配置，智能豪华属性同样没有落下。
新一代MG7该如何定价？
其实，如今的运动型轿车细分市场的潜力并没有想象中的那般大，尤其比较直观的是马自达阿特兹、别克君威、雪佛兰迈锐宝XL等车型销量下滑明显，仅有新一代蒙迪欧在“苦苦支持”中级运动型轿车的”最后荣光“，反观凯美瑞、雅阁、天籁等，销量始终居于高位。同时，在紧凑级轿车市场，除了思域、型格，以及长安UNI-V外，其他带有运动取向的车型，在销量上也不如从前或低于预期，比如传祺影豹、马自达昂克赛拉、领克03、福特福克斯等等。
造成这种结果的一大原因在于，最近两年受外部多重因素影响，人们对于消费支出更加谨慎了，并且钟爱运动型轿车的年轻用户，购车资金大多是来自父母的支持，所以在买车这种大宗消费上，不可能只按照以往的简单个人喜好去选择，如今购车必然要综合考虑产品力、品牌力、实用性、耐用性等等，只有这样父母也才会觉得安心。
而新一代MG7尽管有着拉风的外观、强劲的性能，它的产品力、硬实力是能够让用户产生购买欲的，但是要想将购买欲转变为实际下单，那MG7就得拿出一个极其诱人的价格，定价上一定不能“飘”。
结合MG7的车身尺寸、车型定位以及造车成本来看，它的价格一定会比长安UNI-V、传祺影豹以及自家的MG6高，但是，如果明显高出一截，年轻消费者恐怕也很难花“真金白银”去买单，毕竟品牌力仍是它的弱势。
汽车渝评
综上所述，不妨大胆猜测一番，MG7的1.5T版本低配起售价在13.5万元左右，而2.0T顶配车型售价18万元左右，走量车型定价在15.5-16.5万元，恰好卡在福特蒙迪欧、现代索纳塔、起亚K5等车型的起售价区间，这就看年轻人到底选“鸡头”还是“凤尾”了。
其实近两年名爵发布的新车全都围绕着运动和年轻这两个关键词，并且从市场销量来看，名爵也算是立住了“与年轻人玩在一起”的品牌人设，而最新推出的MG7，更可以说是名爵当前最具代表性的车型，如果它的定价能够如猜测的13.5-18万元那般，你会为它买单吗？