中国的远洋古船到底有多大？在茫茫大海里，他们是如何确保航线精准？船底撞了个大洞，为何还敢乘风破浪？古船的“肚子”里，到底还藏了多少古代“黑科技”？
今天是中国航海日，就让我们走进泉州海外交通史博物馆，一同探寻中国古船的奥秘。
泉州海外交通史博物馆
“迟归”的“海上楼阁”
上世纪七十年代，考古工作者在福建省泉州湾后渚港，挖出了个庞然大物。那是一艘宋代远洋海船。
船有多大？
古船出土船体
从复原模型来看，古船长34.55米，相当于3辆大公交头尾相连。
宽11米，至少要6个成年男子手拉手双臂伸开。
型深3.8米，近1层半楼高。
排水量近.4吨，载重量可达吨……
据研究，这艘船应该是在南宋景炎二年（）七至九月间，遇上了兵祸或台风，导致沉没。
古船的出世，解答了人们对宋元时期海洋贸易的诸多疑问，被赞为“中国自然科学史上最重要的发现之一”。
神奇的船舶结构
这艘远洋古船是“福船”的一种，所谓“福船”指的是福建制作的远洋海船。“闽在海中央”，与内陆船舶不同，为了与海洋“搏斗”，“福船”的大身板“武装到牙齿”。
古船模型
首先是削尖的船头和船尾。从长相上看，远洋古船尖头尖底，首尾高昂。这样的造型，有利于破浪和转向，吃水深且操纵性好，能在礁石和洋流中回转。
其次是硕大的龙骨。作为一种防摇设施，龙骨最迟在宋代已经出现，极大地提高了船的稳定性。这比国外的船早了数百年。
“水密隔舱”细节
“水密隔舱”是远洋古船的核心技术。《马可·波罗游记》记载：“中国比较大的一些船，在船身里面有十三个池子或舱房，用坚固的木板紧密地钉在一起，有很好、很结实的隔板把它们隔开。”采用隔舱设计，将船舱分为若干个互不相通的空间，一旦船舱漏水，也只是局部受影响，不会全船沉没，这大大提高了船舶的安全系数和远航性能。这项技术也领先西方多年，至今仍对世界造船与航运业产生巨大的影响。
用竹子编的船帆
除此之外，船舷两侧夹持着大鬣，提高了船体的纵向强度；舵叶上开了许多孔，用来减少水的阻力；桅杆下使用了转轴，用于调整帆的角度，迎合风向……
郑和七下西洋，途经太平洋、印度洋、波斯湾和东非沿岸等深水海域，他们所乘的便是这种“福船”。
精密的航海“神器”
这么大的船，在海里怎么航行？
指南鱼、航海罗盘、测深锤、量天尺、牵星板……古人们把当时最先进的科技都搬上了船。
指南鱼
《萍州可谈》说：“舟师识地理，夜则观星，昼则观日，阴晦观指南针，或以十丈绳钩，取海底泥嗅之，便知所至。”
远洋船上使用的“指南针”叫“指南鱼”。这种指南工具需要浮于水面上，在地球磁场的作用下鱼头会指向南方，船的航向便被船员所掌握了。南宋以后，人们将水浮磁针与方位标志相结合，形成精度更高的罗盘（或经盘）。
罗盘
测深锤也是船舶航海的必备用品。古人在测水深时，一般在测深锤上涂抹牛油，然后沉入海底。通过观察粘起的泥沙的颜色和味道，经验老道的舟师便能辨别到了什么地方。如果测深锤粘不起泥沙，便说明海水很深或底部是石头，这时便不敢放碇停泊。
测深锤
伴随古船出土的，还有一把量天尺，它相当于古代的“北斗系统”。量天尺残长20.7厘米，全长应为26厘米。使用时，手臂与尺成直角，尺的下端与海面相切，尺的上端对应北极星的刻度，便能目测北极星出水的高度。由北而南，人们所看到的北极星距离水面越来越近，拿着量天尺，老船员们便大概知道船到了哪个地区。
量天尺
此外，牵星板也是测量星斗出水高度、判断方位的工具。一副牵星板是由12块乌木制的正方形木板组成，由小到大，最小的每边大约2厘米，每块大约递增2厘米，最大的边约24厘米，依据实际情况选用合适的木板，使用方法与量天尺比较类似。
牵星板
这些“神器”谁来使用？古代把天文航海技术称为“牵星术”，当时船上有一个被称为“火长”的人便精通此术，他利用位置较固定的北极星作为航海“路标”。
“美妙”的海上生活
枯燥的远洋生活，每天看到的都是单调的蓝色，但这阻挡不了古人们对美好生活的向往。
据南宋地理学家周去非撰写的《岭外代答》记载，“浮南海而南，舟如巨室，帆若垂天之云，柂长数丈，一舟数百人，中积一年粮，豢豕酿酒其中，置死生于度外……”郑和下西洋的大船上，甚至设有可以携带家属的幽雅客房，备有充裕的食品(包括粮食荤素菜肴以及酒类饮料)，有些船还可养猪、种菜、酿酒，以及种植盆景以供观赏。
在挖掘出的古船上，考古学家也发现了一些猪、牛的骨头，但并没有圈养的痕迹，这证明出土的远洋古船还是“低配版”。
吃是一方面，海上的文娱生活也是丰富多彩。
这是随船挖掘出的一幅象棋。“兵马炮车相士将”，不难想象，在海声清风中，古人们围坐一群，月下对弈，那是一帧怎样潇洒的海丝观景。
“且了浮生一载”，随船挖掘出纸片上写着这样一行小字。有学者认为，它来自海员的“睡前读物”，也有人说这是“航海日记”。无论它是什么，至少证明，即使身在异国他乡，“读书写字”依然是古人夜深人静时的爱好。
海上明月生，“且了浮生一载”。六个来自年前的字，或许也是古人面对汪洋大海，产生的一声感慨吧。
（中央纪委国家监委网站叶欣刘芳源福建省泉州市纪委监委史晓方资料来源：泉州海外交通史博物馆）
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编辑：寻欢