高科技加持,倍耐力Cinturato [复制链接]

轮胎对于一辆车的性能、舒适性和安全性等方面都有着非常重要的作用。因此，在一年四季气候变化明显（冬季气温不低于7℃）的地区，四季轮胎是驾驶者的首选。因为这类轮胎在面对不同温度、不同湿度以及不同路面附着力时，有着更从容的表现，也是轮胎界里的多面手。今天我带大家了解的就是倍耐力所推出的高性能四季胎系列轮胎——CinturatoP8AllSeason。

倍耐力CinturatoP8AllSeason轮胎详解

1.三款轮胎，多车型覆盖

作为一款主打高性能的四季胎，全新设计的倍耐力CinturatoP8AllSeason系列包含3款轮胎花纹，分别为CinturatoP8AllSeason、CinturatoP8AllSeasonSport及CinturatoP8AllSeasonSUV，可以满足绝大多数车型的使用。得益于专业的非对称式胎纹设计以及高含硅轮胎用料，其也有效保证了车辆在干、湿地、轻雪路面的行驶稳定性和行车安全。

CinturatoP8AllSeason

主打舒适的CinturatoP8AllSeason轮胎，拥有专属的胎面花纹排列和整体轮廓结构优化，可以有效地降低轮胎行驶过程中产生的噪音。

CinturatoP8AllSeasonSport

主打运动的CinturatoP8AllSeasonSport轮胎通过专属的胎纹和凹槽设计，让轮胎拥有更出色的抓地力表现。此外，倍耐力针对CinturatoP8AllSeasonSport轮胎胎肩进行了加强，以增强轮胎的支撑性。

CinturatoP8AllSeasonSUV

而专为SUV打造的CinturatoP8AllSeasonSUV轮胎，其在非对称、高密度胎面花纹基础上加入了不规则凹槽设计，以提高轮胎的抓地力和抵抗不规则磨损的能力。此外，倍耐力对CinturatoP8AllSeasonSUV轮胎胎面和胎体整体结构进行了加强，以降低轮胎在非铺装路面受刺扎和撕裂损伤的风险。

2.高含硅配方，带来更好出行体验

CinturatoP8AllSeason系列轮胎采用了高含硅配方，相比传统轮胎而言，其轮胎橡胶硬度会有所降低，从而带来更好的静音性能、减振性能和更强的轮胎抓地力。同时它又保留了一定的耐磨属性，因此在耐用和性能两个方面都得到了很好地兼顾。

3.RUNFLAT缺气保用技术

CinturatoP8AllSeason系列轮胎最重要的高科技技术就是RUNFLAT缺气保用技术（部分规格配备），它可以使轮胎在漏气胎压不足的情况下，通过在轮胎内侧结构上采用特殊的加强型材料，来给予车辆足够的支撑性。配备有RUNFLAT缺气保用技术的CinturatoP8AllSeason系列轮胎，在轮胎胎压不足的情况下，还可以在最高车速不超过80km/h的速度继续行驶80km左右。这对于消费者来说既保证了行车安全，又给予了我们“自救”的机会。

实际体验环节

在详细介绍了CinturatoP8AllSeason轮胎之后，我们也给一台奔驰A级换上了这款轮胎，来看看它在换胎前与换胎后究竟会有怎样的实际表现。因为此次奔驰A级原厂轮胎为非防爆胎，所以我们此次换装的CinturatoP8AllSeason轮胎也为普通版本，而非RUNFLAT缺气保用版本的轮胎。

1.驾乘体感接近

在舒适性体验方面，我们先后对装有原厂轮胎和CinturatoP8AllSeason轮胎的车辆在城市、高速路段进行了长距离体验。两款尺寸规格相近的轮胎，在行车舒适性方面并没有太大区别，驾乘体感接近。

2.车内噪音减小

原厂轮胎

CinturatoP8AllSeason

为了更准确的展现原厂轮胎与CinturatoP8AllSeason轮胎在静音性方面的表现，我们分别对车辆在60km/h、80km/h、km/h、km/h时速车内噪音进行了测试和记录。为了保证测试结果的准确性，轮胎胎压均控制在2.4bar。测试时间为下午3点，地点在北京六环及高速路段，车流量正常，室外温度3摄氏度。

原厂轮胎实测结果如下：

倍耐力CinturatoP8AllSeason轮胎实测如下：

经实测，换装了倍耐力CinturatoP8AllSeason轮胎的奔驰A级，车内噪音整体要比原厂轮胎低了1dB左右，随着车速的提升，车内噪音差值也越大。在时速km/h情况下，装配倍耐力CinturatoP8AllSeason轮胎的奔驰A级车内噪音要比原厂轮胎小1.9dB。因此，在轮胎静音性方面，倍耐力CinturatoP8AllSeason轮胎表现更出色。这主要得益于倍耐力CinturatoP8AllSeason轮胎特有的胎面花纹排列和整体轮廓结构优化，从而有效地降低轮胎行驶过程中产生的噪音。

3.驾控体验相近

此次奔驰A级换装的倍耐力CinturatoP8AllSeason轮胎是一款主打日常通勤的舒适性轮胎，轮胎规格为/50R17，在城市、高速等路段驾驶中，车辆操控性能与装配原厂轮胎时没有太大的差别。

无论是匝道转弯还是紧急变线，在规定车速下，两条轮胎的抓地力上限都足以应付日常驾驶。而在以稍快的速度通过弯道时，装配倍耐力CinturatoP8AllSeason轮胎的奔驰A级要比装配原厂轮胎时展现出了更高一些的抓地力极限，驾驶起来非常有信心。

除此之外，倍耐力CinturatoP8AllSeason轮胎作为一款四季胎，在绝大多数情况下，也能够应对一年四季变化的天气和路面。

写在最后

倍耐力CinturatoP8AllSeason系列轮胎做到了对家用车、性能车、SUV的全方位覆盖，同时高含硅配方也为轮胎依据不同类型车辆提供了更好的解决方案。而随着缺气保用技术的加入，不仅能够使我们行车更安全，同时也为我们提供了在扎胎后仍有“自救”的机会。总而言之，这款轮胎表现均衡且全面，是一款值得推荐的高性能四季胎。